Gréement et assurance bateau : ce que les experts regardent vraiment
- PSL Gréement
- 4 févr.
- 3 min de lecture
Le gréement est l’un des premiers éléments examinés par les assurances bateau en cas de sinistre. Rupture de hauban, mât tombé, avarie en mer… très souvent, la prise en charge dépend de l’état réel du gréement et de son suivi.
Alors, que regardent vraiment les experts d’assurance maritime ? Et comment éviter une mauvaise surprise lors d’un dossier d’indemnisation ? On fait le point.
⚓ Pourquoi le gréement est crucial pour l’assurance bateau
Le gréement fait partie des éléments de sécurité majeurs d’un voilier. Une défaillance peut entraîner :
la perte du mât
des dégâts importants sur le pont et la coque
un risque sérieux pour l’équipage
Pour les assureurs, un gréement mal entretenu est souvent considéré comme un défaut de maintenance, et non comme un accident.
👉 Résultat : refus ou réduction d’indemnisation possible.
🔍 Ce que les experts regardent en priorité
Lors d’une expertise après sinistre (ou parfois lors de la souscription), plusieurs points sont systématiquement analysés.
1️⃣ L’âge du gréement dormant
C’est LE critère numéro un.
La plupart des assurances estiment la durée de vie d’un gréement inox entre 10 et 15 ans
Au-delà, le gréement est considéré comme à risque, même s’il paraît visuellement correct
⚠️ En cas de rupture sur un gréement trop ancien, l’assureur peut refuser la prise en charge.
2️⃣ Les preuves d’entretien et de contrôle
Les experts demandent souvent :
factures de remplacement ou de réglage de gréement
rapports d’inspection
attestations d’un gréeur professionnel
👉 Sans preuve écrite, il est très difficile de démontrer le bon entretien du bateau.
3️⃣ Les signes de corrosion ou de fatigue
Même si la rupture semble accidentelle, l’expert recherchera :
corrosion interne des câbles inox
fissures sur les sertissages
déformations de ridoirs
traces d’usure anormale
Ces éléments peuvent suffire à conclure à un défaut d’entretien.
4️⃣ La conformité des modifications
Gréement textile, changement de mât, ajout d’un emmagasineur, modification des charges…
👉 Toute modification non déclarée peut poser problème.
L’expert vérifiera que :
le gréement est adapté au bateau
les charges sont cohérentes
l’installation a été réalisée dans les règles de l’art
5️⃣ Le programme de navigation déclaré
Navigation côtière, hauturière, régate, grand voyage…
L’expert compare toujours :
le programme déclaré au contrat
l’usage réel du bateau
Un gréement inadapté à l’usage réel peut entraîner une contestation du dossier.
⚠️ Les erreurs fréquentes qui coûtent cher
Naviguer avec un gréement trop ancien
Reporter un remplacement « parce qu’il a l’air encore bon »
Ne pas conserver les factures et rapports
Modifier son gréement sans prévenir l’assureur
Négliger les inspections régulières
✅ Comment sécuriser son assurance (et sa navigation)
Voici les bonnes pratiques recommandées par les professionnels :
faire contrôler son gréement tous les 2 à 3 ans
remplacer le gréement dormant selon les préconisations
conserver toutes les preuves d’entretien
déclarer toute modification à son assureur
faire appel à un gréeur professionnel
👉 Un simple contrôle peut éviter un sinistre… ou un refus d’indemnisation.
👨🔧 Gréement et assurance : l’avis du professionnel
Un gréeur qualifié connaît les exigences des assureurs. Il peut :
évaluer objectivement l’état de votre gréement
vous conseiller sur les priorités de remplacement
fournir des documents utiles en cas d’expertise
C’est un investissement qui protège à la fois votre bateau, votre équipage et votre couverture d’assurance.
🧠 En résumé
Le gréement n’est pas seulement un élément technique : c’est un critère clé pour votre assurance bateau.
Un gréement ancien, mal entretenu ou non conforme peut remettre en cause toute indemnisation, même après un sinistre sérieux.
👉 Anticiper, contrôler et documenter son gréement, c’est naviguer plus sereinement… et être bien couvert ⚓️
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